Offenes Tragwerk mit Sattelzügen und Aufliegern auf vier Ebenen übereinander
TRUCKTOWER GmbH

Wir stapeln
Nutzfahrzeuge.

LKW, Busse und Trailer stehen übereinander statt nebeneinander. Auf Ihrer bestehenden Fläche entsteht ein Vielfaches an Stellplätzen, ohne Grundstückszukauf und ohne neue Bodenversiegelung.

Kostenloses Infogespräch Passt mein Fuhrpark?
3–9 Ebenen
je nach Standort und Fahrzeugtyp
5–50 Tonnen
Traglast je Stellplatz
0 m²
zusätzliche Bodenversiegelung für zusätzliche Stellplätze
2 Systeme
Tower und Stack, jeweils für LKW und Busse
Für wen

Was wir stapeln

Zwei Fahrzeugwelten, dieselbe Technik. Jeder Stellplatz wird auf Maß und Gewicht Ihrer Fahrzeuge ausgelegt, von der Zugmaschine bis zum Gelenkbus.

  • SattelzugZugmaschine mit Auflieger
  • GliederzugMotorwagen mit Anhänger
  • Wechselbrückeauf Stützen abgestellt
  • Aufliegerauch ohne Zugmaschine eingelagert
  • Koffer-LKWSolofahrzeug mit festem Aufbau
  • Pritschenwagenoffene Ladefläche
  • Kleintransporterbis 3,5 Tonnen
  • AbrollbehälterContainer wird abgesetzt eingelagert
  • Abfallsammlerkommunale Sonderfahrzeuge
  • LinienbusSolobus
  • GelenkbusDoppelgelenk auf Anfrage
  • Autonome Fahrzeugevorbereitet für fahrerlose Übergabe

Ihr Fahrzeugtyp ist nicht dabei? Sonderfahrzeuge planen wir auf Anfrage ein. Maße und Achslasten bestimmen die Ebenenhöhe.

Kurz erklärt

Fahrzeuge stehen übereinander statt nebeneinander.

Ein Parkhaus für Nutzfahrzeuge, vollautomatisch: Der Fahrer übergibt sein Fahrzeug ebenerdig an der Station und geht. Die Anlage hebt es auf seine Ebene und stellt es dort ab. Terminiert oder auf Abruf steht es unten wieder bereit. Keine Fahrgassen, keine Rampen, kein Rangieren.

LKW fährt in die Übergabestation, Ampeln auf Grün
Der Fahrer übergibt ebenerdig, hier endet seine Arbeit
Fahrzeuge auf vier Ebenen übereinander im Tragwerk
Die Anlage übernimmt und stellt das Fahrzeug auf seine Ebene
Unser Vorteil

Ihre Standfläche,
multipliziert in die Höhe.

Klassische Stellflächen wachsen in die Breite. Jeder zusätzliche Platz kostet ein neues Grundstück und einen neuen Bau. Wir lösen dasselbe Problem in der Höhe, auf der Fläche, die Sie längst besitzen.

Heute

Eine Ebene, ausgereizt

Die Fläche ist voll. Mehr Kapazität heißt: ein neues Grundstück kaufen, neu bauen und Transferfahrten zwischen den Grundstücken in Kauf nehmen.

Gestapelt

Mehrere Ebenen, gleiche Grundfläche

Jede zusätzliche Ebene vervielfacht die Stellplätze, ohne einen Quadratmeter mehr Grundstück und ohne zusätzliche Bodenversiegelung.

Schematische Darstellung. Anzahl der Ebenen, Fahrzeugtypen und Taktzeiten planen wir projektspezifisch nach Ihrem Grundstück und Ihrem Betriebsablauf.

Zwei Systeme

Tower oder Stack: der Unterschied in fünf Punkten

Beide stapeln Nutzfahrzeuge, beide gibt es für LKW und für Busse. Der Unterschied liegt in der Hebetechnik, und der bestimmt alles Weitere. Dieselben fünf Punkte finden Sie auf beiden Systemseiten wieder.

Darstellung
Zeichnung: Tower im Schnitt, Bediengerät in der Mittelgasse, Fahrzeuge auf drei Ebenen Visualisierung: geschlossener Tower mit geöffneter Seite, Sattelzüge auf der Zufahrt

Der Tower

Geschlossenes Bauwerk mit Fassade. Ein Regalbediengerät fährt in der Gasse und arbeitet vollautomatisch.

Zeichnung: Stack als offenes Tragwerk, LKW auf Paletten über vier Ebenen Visualisierung: offener Stack auf einem Hof, LKW auf mehreren Ebenen

Der Stack

Offenes Tragwerk ohne Fassade. Das Fahrzeug steht auf einer Palette, die Palette fährt senkrecht.

01Das Grundstück

Tower

Für Standorte, die dauerhaft viel Kapazität brauchen.

Stack

Für knappe Flächen. Wenige Meter neben der Rampe genügen.

02Der Bestand

Tower

Der große Wurf: Neubau mit Service unter einem Dach.

Stack

Am Rand des laufenden Hofes errichtet, der Betrieb läuft weiter.

03Die Genehmigung

Tower

Als vollwertiges Gebäude geplant, für Jahrzehnte gebaut.

Stack

Ohne umbauten Raum schlank im Verfahren, oft der schnellste Weg.

04Das Budget

Tower

Ein Projekt, volle Kapazität ab dem ersten Tag.

Stack

Startet bei zwölf Plätzen und wächst in Spalten.

05Der Service

Tower

Werkstatt, Waschanlage, Waage und Bahnverladung ziehen mit ein.

Stack

Konzentriert auf das Wesentliche: parken und laden.

Für LKW & Trailer Für Busse
Eindrücke

So sieht das aus

Visualisierungen aus laufenden Planungen für Speditionsgelände und Busbetriebshöfe.

Vier Tower-Module T1 bis T4 mit ankommenden Sattelzügen
Tower, vier Module
Anlage mit Glasfassade, Bus fährt in die Übergabe
Von außen
Sattelzug fährt in die Übergabestation
Übergabe ebenerdig
Gelenkbusse in einem Tower über mehrere Ebenen
Busse auf mehreren Ebenen
Voll belegter Betriebshof aus der Luft, Sattelzüge dicht an dicht
Der Hof, wie er heute aussieht
Anlage über Eck im städtischen Umfeld
Im städtischen Umfeld
Der Tower im Betrieb Ein Fahrzeug geht auf die Palette, das Bediengerät setzt es ab.
Aus dem Busdepot wird ein BusTower Dieselbe Anzahl der Busse auf einem Viertel der Fläche.
Alle Bilder und Downloads
Unsere Vision

Ein europaweites Netz aus Smart-Hubs

Jeder Tower und jeder Stack ist ein Knoten. Zusammen ergeben sie ein Netz aus sicheren Stellplätzen und Umschlagpunkten entlang der europäischen Korridore: Anschlusspunkte für den autonomen Langstreckenverkehr.

  • In der Stadt und am Zielort fährt der Mensch
  • Auf Autobahn und Landstraße fährt das Fahrzeug autonom
  • Der Hub dazwischen übernimmt Parken, Laden und Übergabe
Die Vision im Detail
Nächster Schritt

Wie viele Stellplätze stecken in Ihrem Grundstück?

Schicken Sie uns Ihre Fläche und Ihren Fahrzeugbestand. Im kostenlosen Infogespräch zeigen wir Ihnen, was auf Ihrem Gelände möglich ist.

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