Offenes Tragwerk mit Sattelzügen und Aufliegern auf vier Ebenen übereinander

Wir stapeln
Nutzfahrzeuge.

LKW, Busse und Trailer parken auf mehreren Ebenen statt nebeneinander. Auf Ihrer Fläche entstehen mehr Stellplätze, ohne Grundstückszukauf oder zusätzliche Bodenversiegelung.

Kostenlos Fläche prüfen Fuhrpark prüfen
3–9 Ebenen
je nach Bauform und Fläche
5–50 Tonnen
Traglast je Stellplatz
0 m²
zusätzliche Versiegelung für neue Stellplätze
2 Systeme
Tower und Stack, jeweils für LKW und Busse

Was wir stapeln

Ob Zugmaschine, Trailer oder Gelenkbus: Unsere Parksysteme nutzen die Höhe. Jeder Stellplatz wird auf Maße und Gewicht Ihrer Fahrzeuge abgestimmt.

  • SattelzugZugmaschine mit Auflieger
  • GliederzugMotorwagen mit Anhänger
  • Wechselbrückeauf Stützen abgestellt
  • Aufliegerauch ohne Zugmaschine eingelagert
  • Koffer-LKWSolofahrzeug mit festem Aufbau
  • Pritschenwagenoffene Ladefläche
  • Kleintransporterbis 3,5 Tonnen
  • AbrollbehälterContainer wird abgesetzt eingelagert
  • Abfallsammlerkommunale Sonderfahrzeuge
  • LinienbusSolobus
  • GelenkbusDoppelgelenk auf Anfrage
  • Autonome Fahrzeugevorbereitet für fahrerlose Übergabe

Auch Sonderfahrzeuge brauchen Platz. Nennen Sie uns Maße und Achslasten. Wir prüfen eine passende Stellplatzlösung.

Fahrzeuge stehen übereinander statt nebeneinander.

Parken ohne Rangierstress: Der Fahrer übergibt seinen LKW oder Bus ebenerdig. Danach lagert die Anlage das Fahrzeug automatisch auf einer freien Ebene ein. Zum geplanten Zeitpunkt oder auf Abruf steht es unten wieder bereit. Ganz ohne Rampen und Fahrgassen.

LKW fährt in die Übergabestation, Ampeln auf Grün
Der Fahrer übergibt ebenerdig, hier endet seine Arbeit
Fahrzeuge auf vier Ebenen übereinander im Tragwerk
Die Anlage übernimmt und stellt das Fahrzeug auf seine Ebene

Ihre Standfläche,
multipliziert in die Höhe.

Wenn der Hof voll ist, wird mehr Parkraum schnell teuer. TRUCKTOWER erschließt zusätzliche Ebenen auf Ihrer bestehenden Fläche, ohne ein weiteres Grundstück kaufen zu müssen.

Heute

Eine Ebene, ausgereizt

Die Fläche ist voll. Mehr Kapazität heißt: ein neues Grundstück kaufen, neu bauen und Transferfahrten zwischen den Grundstücken in Kauf nehmen.

Gestapelt

Mehrere Ebenen, gleiche Grundfläche

Jede zusätzliche Ebene vervielfacht die Stellplätze, ohne einen Quadratmeter mehr Grundstück und ohne zusätzliche Bodenversiegelung.

Schematische Darstellung. Anzahl der Ebenen, Fahrzeugtypen und Taktzeiten planen wir projektspezifisch nach Ihrem Grundstück und Ihrem Betriebsablauf.

Tower oder Stack: der Unterschied in fünf Punkten

Beide Systeme bieten neue Stellplätze für LKW und Busse. Der Tower ist ein geschlossenes Bauwerk, der Stack ein offenes Tragwerk. Vergleichen Sie die passende Lösung für Ihren Standort.

Darstellung
Zeichnung: Tower im Schnitt, Bediengerät in der Mittelgasse, Fahrzeuge auf drei Ebenen Visualisierung: geschlossener Tower mit geöffneter Seite, Sattelzüge auf der Zufahrt

Der Tower

Geschützt und automatisiert: Der Tower schafft Stellplätze auf mehreren Ebenen und Raum für Services.

Zeichnung: Stack als offenes Tragwerk, LKW auf Paletten über vier Ebenen Visualisierung: offener Stack auf einem Hof, LKW auf mehreren Ebenen

Der Stack

Offen und platzsparend: Der Stack ergänzt Ihren Hof um Stellplätze auf Paletten.

Das Grundstück

Tower

Für Standorte mit hohem, dauerhaftem Platzbedarf.

Stack

Für knappe Flächen. Wenige Meter neben der Rampe genügen.

Der Bestand

Tower

Der große Wurf: Neubau mit Service unter einem Dach.

Stack

Ihr Hof läuft weiter, während der Stack am Rand entsteht.

Die Genehmigung

Tower

Als vollwertiges Gebäude geplant, für Jahrzehnte gebaut.

Stack

Ohne umbauten Raum schlank im Verfahren, oft der schnellste Weg.

Das Budget

Tower

Ein Projekt, volle Kapazität ab dem ersten Tag.

Stack

Startet bei zwölf Plätzen und wächst in Spalten.

Der Service

Tower

Werkstatt, Waschanlage, Waage und Bahnverladung können mit einziehen.

Stack

Konzentriert auf das Wesentliche: parken und laden.

Für LKW & Trailer Für Busse

Was auf Ihrem Hof ansteht

Fünf Ausgangslagen, fünf Wege. Jede Seite nennt das Problem in den Worten der Branche und sagt, was sich konkret ändert.

So sieht das aus

Sehen Sie, wie zusätzliche Stellplätze auf Speditionshöfen und Busdepots entstehen.

Vier Tower-Module T1 bis T4 mit ankommenden Sattelzügen
Tower, vier Module
Anlage mit Glasfassade, Bus fährt in die Übergabe
Von außen
Sattelzug fährt in die Übergabestation
Übergabe ebenerdig
Gelenkbusse in einem Tower über mehrere Ebenen
Busse auf mehreren Ebenen
Voll belegter Betriebshof aus der Luft, Sattelzüge dicht an dicht
Der Hof, wie er heute aussieht
Anlage über Eck im städtischen Umfeld
Im städtischen Umfeld
Der Tower im Betrieb Ein Fahrzeug geht auf die Palette, das Bediengerät setzt es ab.
Aus dem Busdepot wird ein BusTower Dieselbe Anzahl der Busse auf einem Viertel der Fläche.
Der BusTower von außen Vom Tragwerk zur fertigen Fassade, auf dem Betriebshof.
Alle Bilder und Downloads

Ein europaweites Netz aus Smart-Hubs

Aus Parkplätzen werden Logistik-Knotenpunkte: Unsere Vision verbindet Tower und Stack zu sicheren Standorten für Parken, Laden und Fahrzeugübergabe entlang europäischer Verkehrsachsen.

  • In der Stadt und am Zielort fährt der Mensch
  • Auf Autobahn und Landstraße fährt das Fahrzeug autonom
  • Der Hub dazwischen übernimmt Parken, Laden und Übergabe
Die Vision im Detail

Wie viele Stellplätze stecken in Ihrem Grundstück?

Senden Sie uns Lageplan und Flottendaten. Wir prüfen kostenlos, wie viel zusätzlichen Parkraum Ihre Fläche bieten kann.

Kostenlos Fläche prüfen Systeme vergleichen

Telefon +49 7251 9760 620

E-Mail [email protected]