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- Rastanlagen
Mehr Lkw-Stellplätze auf derselben Rastanlage
Nachts stehen Sattelzüge auf dem Seitenstreifen, weil der Platz nicht reicht. Die Fläche dafür ist vorhanden, sie liegt nur flach.
- ×4
- Stellplätze auf derselben Fläche, vierstöckig gerechnet
- 0 m²
- neue Bodenversiegelung
- 1,5 Min
- Ausgabe je Fahrzeug auf Abruf
Warum die Anlage nachts überläuft
Eine Rastanlage ist tagsüber halb leer und nachts zu klein. Erweitern heißt Fläche im Außenbereich, und die ist teuer und langwierig.
Der Seitenstreifen wird zum Stellplatz
Wer keinen Platz findet, stellt sich in die Ein- oder Ausfahrt. Das ist für alle gefährlich.
Unsere Antwort Vier Ebenen statt einer. Auf derselben Fläche entstehen ein Vielfaches an Plätzen, ohne neue Versiegelung.
Die Ladung steht ungeschützt
Planenauflieger auf einem offenen Rastplatz sind ein bekanntes Ziel.
Unsere Antwort Zugangskontrolliert und umschlossen. Das Fahrzeug steht nicht neben der Zufahrt, sondern in der Anlage.
Laden braucht Platz und Leistung
E-Lkw brauchen Ladepunkte, und Ladepunkte brauchen wieder Fläche.
Unsere Antwort Ladepunkt am Stellplatz, auf jeder Ebene. Das Lastmanagement verteilt die Leistung über die Standzeit.
Was sich auf der Anlage ändert
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Mehr Stellplätze, gleiche Fläche
Vier Ebenen statt einer. Ihr Hof nimmt ein Vielfaches auf, ohne dass ein Quadratmeter dazukommt.
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Keine neue Fläche im Außenbereich
Gebaut wird auf dem, was schon versiegelt ist. Das spart den Ausgleich und die Diskussion darüber.
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Die Ladung steht sicher
Zugangskontrolliert und umschlossen statt auf dem Seitenstreifen oder dem offenen Rastplatz.
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Laden am Stellplatz
Ladepunkt auf jedem Platz, das Lastmanagement verteilt die Leistung über die Nacht.
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Zufahrt bleibt frei
Die Fahrzeuge stehen in der Anlage statt in der Ein- und Ausfahrt.
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Rangieren entfällt
Geradeaus rein, aussteigen, fertig. Rund 15 Minuten je Fahrzeug, jeden Tag, bei jeder Fahrt.
Zwei Fragen von Betreibern
Was sagt die Genehmigung?
Ein Bauwerk auf einer Rastanlage ist etwas anderes als ein Parkplatz.
Unsere Antwort Tower und Stack unterscheiden sich darin deutlich: das offene Tragwerk ist baulich einfacher als das geschlossene Bauwerk. Welcher Weg an Ihrem Standort trägt, klären wir im Konzept.
Fahren die Fahrer da mit?
Wer nachts ankommt, will schlafen und nicht ein System lernen.
Unsere Antwort Einfahren, aussteigen, Anmeldung per Login oder QR-Code. Der Abruf am Morgen läuft genauso.
Wie viele Plätze fehlen Ihnen nachts?
Schicken Sie uns den Lageplan und die Belegung. Wir prüfen unverbindlich, was auf derselben Fläche möglich ist.
Telefon +49 7251 9760 620
E-Mail [email protected]