日々の運用で
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朝の30分で何台出せますか
決まるのは受け渡しステーションの数で、駐車枠の数ではありません。呼び出し出庫は1台1ステーションあたり最大1.5分です。運行ダイヤが事前に決まっていれば、あらかじめ並べ替えて待ち時間なしで待機させます。必要なステーション数は御社のダイヤから算定します。
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故障したときはどうなりますか
設備にはスタッカークレーンを複数台と、出庫用の非常時運転を備えます。必要な冗長性は設計の話です。朝に全車を出す営業所と、トレーラーの待機設備とでは答えが変わります。
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ドライバーはどう車両を受け取りますか
受け渡しステーションでログインまたはQRコードにより手続きします。仕様に応じて、デッドマンスイッチによる半自動か、レーダー監視による全自動です。
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工事中も運用を続けられますか
スタックは稼働中の構内の端に建て、スパン単位で増やします。タワーは配置次第です。どう工区を分けられるかは配置図で詰めます。
計画について
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どんな許認可が必要ですか
この点でタワーとスタックは大きく違います。開放型の架構は、駐車・充電・整備を囲い込む閉じた建築物より建築上は簡素です。御社の立地で通る方法は、計画段階と所管官庁との協議で決めます。
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設計と施工にどのくらいかかりますか
一律にはお答えできません。許認可の進め方に大きく左右されます。最初のご相談から瑕疵担保までの流れはビジョンのページに9段階で記載しています。
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どの車両が入りますか
トラクタ、セミトレーラー、トレーラー、スワップボディ、脱着ボディコンテナ、バンボディ車、塵芥車、単車バス、連節バス、観光バス。一覧はトップページにあります。特種車両もご相談に応じて設計します。全長・全幅・車両総重量をお知らせください。
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実物はどこで見られますか
当社は車両ハンドリングと、製鉄所・コンクリート二次製品工場向けの自動倉庫を手がけてきました。技術は同じで、積載物が違うだけです。製造現場をご案内します。お問い合わせフォームまたはお電話でご予約ください。
費用と補助
ここにはあえて数字を載せていません。どの立地にも当てはまる幅は存在せず、作った数字はお役に立ちません。
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駐車枠1台あたりいくらですか
方式、階層数、車両サイズ、地盤、組み込む充電・整備設備の量によって変わります。敷地と車両構成が分かり次第、幅をお示しします。それまでの数字は当て推量です。
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どの補助制度が使えますか
州、用途、時期によって変わり、制度自体も改定されます。所在地とご計画をお知らせいただければ、分かる範囲でお答えし、所管窓口に直接お尋ねいただくべき点もお伝えします。
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第二拠点と比べて見合いますか
比較の費目は賃料と投資だけではありません。回送、運転時間、人員、そして今の切り返しに費やしている時間が入ります。立て方は運送事業者.
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計画の作成費用はいくらですか
無料です。敷地の検討と計画のご提案に費用はかからず、義務も生じません。