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構内が埋まり、走行距離が延びるとき
第二拠点の費用は賃料だけではありません。毎日の回送が加わります。必要なスペースは今の構内の、ひとつ上の階層にあります。
- ×4
- 同じ敷地での駐車スペース、4層で換算
- 15分
- 切り返し時間の削減
- 0 m²
- 新たな地面の舗装
満車の構内が招くもの
スペース不足は帳簿には出ません。走行と勤務、そして離職率に出ます。
第二拠点は走行を伴う
別の場所に置いた車両は、朝夕そこまで往復させることになります。
当社の答え駐車枠は事業所のある場所にできます。なくなるのは賃料だけでなく回送です。
切り返しが勤務時間を削る
狭い構内では、運転時間のうち無視できない部分が駐車に消えます。
当社の答え受け渡しステーションにまっすぐ入れて降りるだけです。1台あたり約15分、毎日、運行のたびに。
荷が無防備に置かれる
構内に入らない車両は路上や待避所に置かれます。
当社の答え入退管理された閉じた空間に収容します。誰が車両を呼び出したかは記録されます。
敷地で変わること
どちらの方式でも駐車枠を増やせます。敷地や運用に合う選択肢を一緒に検討します。
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同じ敷地で駐車台数が増える
1階層ではなく4階層に。敷地は1平方メートルも増えないまま、収容台数が何倍にもなります。
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拠点を動かさずに済む
土地の買い増しも、郊外への移転も、走行距離の増加もありません。
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積荷が安全に保管される
路肩や開放型の駐車場ではなく、入退場を管理した閉じた空間に置かれます。
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切り返しが不要になる
まっすぐ入れて、降りて、終わりです。1台あたり約15分、毎日、毎回の運行で。
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駐車位置での充電
各駐車位置に充電設備を備え、負荷管理が夜間に電力を配分します。
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既存の業務にそのまま組み込める
設備は既存の運用にそのまま収まります。建設地は、とうに舗装済みの敷地です。
何と何を比べるか
設備を建てない場合の現実的な選択肢は「何もしない」ではなく第二拠点です。費目をすべて並べれば比較できます。
一方は第二拠点です。賃借料または取得費、造成、フェンス、照明、監視カメラ、そして毎日の拠点間回送。回送には運転時間と燃料または電力、人員がかかりますが、賃料の請求書には出てきません。
もう一方は今ある敷地に建てる設備です。投資は一度、第二の構内も、第二の出入口も、鍵の管理先も増えません。加えて、今の切り返しに費やしている時間が浮きます。
どちらが有利かは配置、車両数、第二拠点までの距離で決まります。両方をお知らせいただければ一緒に試算します。一律の数字を出しても意味がありません。
運送事業者からの三つの質問
今の流れに合いますか
日々の流れを作り替える仕組みは、結局使われません。
当社の答えドライバーは受け渡しステーションにまっすぐ入れて降りるだけです。あとは設備が行います。建設はすでに舗装済みの場所で行います。
特種車両はどうなりますか
どの車両群も標準的なセミトレーラーばかりとは限りません。
当社の答えトラクタからスワップボディ、脱着ボディコンテナまで、多くは設計に織り込んでいます。全長・全幅・車両総重量をお知らせいただければ、収容の可否と方法をお答えします。
車両はどのくらいで出せますか
朝、車両が時間どおりに用意できなければ、駐車スペースの意味がありません。
当社の答え予約であれば指定時刻に地上で待機しています。呼び出しの場合、出庫は1台あたり最大1.5分です。